Can-Am-2011: Master and Commander

Vouloir utiliser le titre du film de Peter Weir peu paraitre prétentieux et pourtant ! Can-Am revisite sa gamme 2011 avec dans la gamme des masters, la sortie du 800 outlander "court" x-XC : un randonneur qui va en surprendre plus d'un, nous le verrons ultérieurement! . Mais c'est aussi et surtout aprés deux ans de travail, dans un marché économique difficile et pour lequel ce challenge fait partie des facteurs de la relance économique pour BRP: la sortie du tant attendu Side By Side Véhicle "maison": Le COMMANDER 1000 XT et croyez nous ça valait le coup d'attendre ! Jusqu'à présent, les segments utilitaires, utilitaires-recréatifs et sports-loisirs avaient tous trouvés leur SSV, avec une imbrication plus ou moins importante dans l'un ou l'autre des segments :

• Kawasaki avec la mule, Polaris et son  Ranger occupent largement le segment de l'utilitaire
• le Rhino Yamaha; le Prowler Artic-Cat occupent d'avantage un segment utilitaire-récréatif
• Le RZR 's' Polaris tient le haut du panier sur la segmentation sportive des SSV

Aujourd'hui avec le Commander 1000 XT, Can-Am s'attaque à la fois au segment sport-loisir mais également au segment utilitaire. S'agit il d'un compromis entre le RZR et le Rhino ? A vouloir satisfaire tous les créneaux, Can-Am risque t-il de passer à coté de son segment ? c'est ce que nous allons découvrir tout au long de cet essai

 

Pour information, la gamme est déclinée en différents modèles : Deux Motorisations  : 800 et  1000 cm3 3 types de finition : Base, XT et X

 

La France ne bénéficiera cette année que de la version 1000 XT pour des raisons d'homologation. A terme, ( plus ou moins un an ) les versions 800 et surtout Commander 1000 X  (version sportive, plus large , bénéficiant d'amortisseurs Fox … ) devraient arriver

 

INTERVIEW AUDIO DE JEREM ICI !

 

test complet sur quadlib.com

06-08-2010

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